Homologar coche
Homologar coche
En Orvicom Ingeniería homologamos cualquier modificación que hayas realizado en tu coche. Si se acerca la ITV y necesitas acreditar que tus reformas cumplen la normativa, elaboramos en tiempo récord la documentación oficial que exige la DGT: proyectos técnicos, certificados de taller y los correspondientes informes de conformidad.
Homologación de coches y turismos
Antes de montar un accesorio consulta con nosotros: envíanos una foto y la ficha técnica y en menos de 24 h confirmamos viabilidad, precio y plazo. Las primeras valoraciones son gratuitas y sin compromiso.
Cambio de faros o pilotos
Los nuevos elementos deben llevar el marcado «E» dentro del círculo y la numeración que corresda a su función (cruce, carretera, intermitente, etc.).
Suspensión
Homologamos muelles, amortiguadores, kits roscados y suspensiones neumáticas. No existe límite de altura; único requisito: el vehículo debe poder realizar la prueba de frenado en la ITV sin que la carrocería toque los rodillos. Si el kit es regulable indicamos en la ficha los rangos de altura y dureza.
Llantas, neumáticos y separadores
Comprobamos que el conjunto no altere más del ±3 % el diámetro original ni varíe el ancho de vías. Envíanos medidas y ficha técnica y te damos luz verde antes de comprar.
Paragolpes delantero, trasero y taloneras
Los ganchos de remolque deben seguir accesibles. Si las nuevas piezas modifican la longitud o anchura del vehículo incluimos las nuevas dimensiones en la ficha técnica.
Entrada de aire en techo
Válida siempre que no se corte ningún refuerzo estructural.
Entrada de aire sobre capó
Permitida si no se elimina ningún nervio del capó; necesitamos fotografía del reverso para verificarlo.
Alerón trasero
Puede homologarse si:
- Carece de bordes afilados.
- No contiene componentes metálicos.
- No obstaculiza la tercera luz de freno.
- No sobresale del plano lateral del vehículo.
Cambio de motor (swap)
Envíanos la ficha técnica original y todos los datos del motor donante (potencia, cilindrada, número de bastidor de origen, normativa Euro). Te indicamos el proyecto, los cambios mecánicos necesarios y el precio cerrado.
Caja de cambios
Ya sea junto a un swap o por simple sustitución (automática ↔ manual), estudiamos viabilidad con la ficha técnica y la referencia de la nueva caja.
Frenos
Legalizamos discos, pinzas y bombas de freno siempre que superen la prueba de frenado en nuestras instalaciones homologadas. Necesitamos marca, referencia y diámetro de disco.
Aletines y ensanches
Obligatorios cuando el neumático sobresale de la carrocería. Te homologamos la nueva anchura total.
Volante y piña separadora
Sólo se puede cambiar si el vehículo no lleva airbag de serie. Las piñas separadoras requieren proyecto aparte.
Asientos deportivos o semibuckets
Legalizamos únicamente asientos con certificado de homologación y anclajes originales. Si tu coche tiene airbag en los asientos, no podemos desactivarlos. Sí admitimos asientos de versiones superiores del mismo modelo (ej. Golf R32 en Golf normal).
Techo solar
El cristal debe llevar marcado CE; prohibido cortar largueros.
Dirección asistida
Estudiamos la posibilidad de instalar la columna, bomba y caja de una versión superior que ya la incluya de fábrica.
Luces diurnas
Homologamos conjuntos con marcado RL (ej. RL e9 4526) que se atenúen al accionar otras luces y cumplan distancias reglamentarias.
Matrícula pequeña
Emitimos informe justificativo sólo cuando la placa estándar no quepa o tape superficies de refrigeración.
Jaula antivuelco
Permitida en zona trasera reduciendo plazas a 2; consultar para uso delantero
Puertas verticales
Incluimos bisagras marca LSD o universales previo envío de fotos para verificar viabilidad.
Escape
Exigimos certificado de homologación del fabricante; no admitimos escapes artesanales.
Doble salida de escape
Legalizamos la segunda boca si se realiza justo detrás del silencioso trasero y no altera niveles sonoros ni emisiones.
